Základná vývojová technológia inteligencie elektrických vozidiel

S neustálym zdokonaľovaním a zdokonaľovaním globálnej technológie je trend elektrifikácie a inteligencie automobilov čoraz zreteľnejší a polovodiče ako jadro sú pre automobily čoraz dôležitejšie. Spomedzi nich sa úroveň inteligencie a úroveň inteligencie automobilu postupne stala dôležitým faktorom, ktorý musia zákazníci zvážiť pri kúpe vozidla. Presnosť a efektivita autonómneho riadenia závisí od výpočtového výkonu a výrobného procesu čipu. Zvyšujúci sa dopyt po autonómnom riadení teda vedie k dopytu po pokročilých procesoch a výrazne zvýši trhovú veľkosť pokročilých asistenčných systémov vodiča (ADAS)/autonómne riadenie (AD)lupienky. Výpočtový výkon ADAS/AD procesora musí spĺňať požiadavky zodpovedajúcej úrovne autonómneho riadenia.
TOPS (bilión operácií za sekundu) ADAS/AD čipov úrovne 2 je vo všeobecnosti medzi 10 a 100, ale TOPS úrovne 3 je medzi 150 a 200 a TOPS úrovne 4/úrovne 5 je viac ako 400 a dosiahne 1 000 . Každá úroveň je ďalej rozdelená podľa funkcie. Základné funkcie úrovne 2 zahŕňajú iba adaptívny tempomat (ACC) a systém udržiavania v jazdnom pruhu (LKS) a môžu byť implementované so SoC už od 10 TOPS. Pokročilá úroveň 2 však môže vyžadovať až 75 TOPS pre Advanced ACC, ktorá udržiava stred jazdného pruhu a vopred kontroluje rýchlosť v nadchádzajúcich zákrutách.
Prekážky vstupu pre ADAS SoC úrovne 1 a 2 sú nízke. Preto, zatiaľ čo náklady na senzory ADAS, ako sú kamery a radary, naďalej klesajú, penetrácia ADAS sa výrazne zvýši. Očakáva sa, že do roku 2024 dosiahne miera penetrácie globálneho ADAS v dodávkach vozidiel 78,7 %. Zároveň na trh čipov ADAS vstúpi viacero nových hráčov. Tieto startupy majú dizajn čipov AI a možnosti hromadnej výroby a ich riešenia dokážu rýchlo splniť lokálne potreby za konkurencieschopné ceny.
Na druhej strane R